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TUNEA TU BICI

Cambia tu bici a Monoplato

El monoplato se pensaba que era una moda, una nueva tendencia de los fabricantes de bicicletas que sería pasajera. Pero, todo lo contrario, ya son muchos los que se decantan por este tipo de platos.

Con unas pocas herramientas y un pequeño desembolso podremos pasar de 3 platos a sólo 1, no será necesario comprar una bicicleta nueva, podemos hacerlo nosotros mismos o en un taller, que nos saldrá económico.

Las bicicletas que encontramos en el mercado con este tipo de transmisión suelen tener un precio más elevado, por lo que si la tuneamos nosotros, eso que ahorramos.

  • Cambios Shimano SL-M8000.
  • Desviador trasero Shimano RD-M8000 SGS.
  • Caja de piñones Shimano CS-M8000.
  • Cadena Shimano CN HG600-11.

Son todo VENTAJAS cambiar a monoplato

  • Reduciremos el peso de nuestra bicicleta, se calcula que hasta 800 gramos menos, ya que eliminaremos entre uno o dos platos, el pulsador del manillar, algunos cables y el desviador.

  • Evitaremos el chupado de cadena al haber eliminado el desviador (es cuando la cadena cae del plato pequeño al cuadro, por un mal ajuste).

  • Al quitar el desviador, evitaremos ese roce que a veces se produce con la cadena y que tanto nos molesta. Ya no tenemos que hacer ese mantenimiento de ajuste del desviador. Nuestra cadena también lo notará, al no rozar, conseguiremos también, alargar su vida útil.

  • Los cambios de marcha serán más rápidos, solo usaremos un pulsador de cambio, nos olvidaremos de que plato es el que hay que usar en cada momento y que combinación es la mejor.

  • Además, el monoplato, al tener unos dientes mayores evitará que se salga la cadena con facilidad.

  • Los actuales materiales de que están hechos el cassette, la cadena y el plato son más ligeros que los de hace unos años.

  • El monoplato al tener una posición más centrada respecto al cassette, reducirá la tensión de la cadena, por lo que la durabilidad de la cadena será mayor.

  • En las bicicletas con monoplato podemos usar 12 y hasta 13 velocidades, el grupo Rotor 1 x 13, ofrece una transmisión monoplato de 13 velocidades y con un cassette de 10-52. Anteriormente, se podían combinar hasta 30 desarrollos, pero muchos de ellos se solapaban, con lo que evitaremos el solapamiento de combinaciones innecesarias.
  • SRAM 175mm Kurbel, Ohne Innenlager, NX Eagle Dub Manivela.

Cassette

Si tu bicicleta tiene 10 u 11 velocidades y 2 o 3 platos, puedes pasarte a monoplato sin necesidad de cambiar el desviador trasero, el mando de cambio y sin cambiar también el cassette, esto permitirá ahorrar algo de dinero. Pero para no quedarnos cortos, lo mejor será comprar un cassette con más piñones en las coronas, da más juego un 11-46 que un 11-34. En caminos técnicos lo agradeceremos.

  • Shimano-CASSETTE Shimano 9V.12/36 HG400
  • Varios colores.
  • 10 velocidades cassette 11-42T.
  • Compatibilidad con sistema Sram y Shimano de 10 velocidades.

Cadena

La cadena no será necesaria cambiarla, pero por su bajo precio, y sabiendo que se desgasta por el uso, sería recomendable cambiarla, así ya tendríamos nuestro sistema de transmisión completamente nuevo.

Una cadena nueva nos dará más fiabilidad y seguridad en cada pedaleo.

  • Acero forjado a prueba de corrosión.
  • Fácil de instalar.

Plato

Para el nuevo plato elegiremos el número de dientes según nuestra forma física y el terreno por donde rodemos, que va desde los 28 a 38 dientes.  

Para colocar el nuevo plato, si el anterior es de tres platos, lo colocaremos en el lugar del plato mediano, si es de dos, en el lugar del mayor plato.

Hay que tener en cuenta también, el BCD (distancia entre agujeros), las medidas normales están entre 96 a 104 mm de distancia, si no tuvieran esas medidas, hay diferentes modelos y marcas para poder elegir el que convenga, no sería un problema.

  • Plato 30/32/34/36/38 Dientes BCD 104.
  • El diseño angosto y ancho del diente aumenta considerablemente la fuerza de agarre.

Biela

Para montar el plato, tendremos que saber el tipo de biela y el sistema de montaje.

  • Si el plato se monta sobre la araña de la biela, se hacen coincidir los agujeros del plato con los de la araña y se ancla con tornillos.
  • Si el sistema de anclaje es directo, el plato va montado sobre la biela y atornillado directamente, no será necesario el BCD.

 

  • Aleación de aluminio de alta resistencia.
  • Varios colores a elegir.

Ya no es necesario busca pieza a pieza, se pueden comprar kits completos por un precio reducido para poder transformar nuestra bici a monoplato.